但独立站的弊端也很明显,一是缺乏用户运营的思维,获取流量太难;二是缺少成熟的流量运营***,三是网站成长周期较长,耗资大。疫情在全球蔓延之势仍未消退,许多企业转型发展跨境电商迎来良好的时机。但需要企业注意的是,全球的跨境电商行业也在飞速地转型升级。依靠丰富产品品类和数量而跑马圈地的跨境电商1.0时代已经渐行渐远;比拼服务、运营的跨境电商2.0时代也会转瞬即逝;随着整个行业升级为红海市场,跨境电商3.0时代已经到来。跨境电商涉及报关通关、跨境物流、跨境支付、贸易融资、信用担保、换汇退税、电商运营和宣传推广等众多领域,各行业之间存在信息传递不畅、联动机制较差和合作效率偏低等问题。 (一)构建跨境电商生态圈,加快新旧动能转换 不断完善跨境电商产业链,构建跨境电商生态圈,完善跨境电商基础设施建设,推动各相关行业协同发展,实现信息共享,营造高效稳定、平等互利的市场环境,帮助中小企业通过跨境电商便利进入全球市场,参与国际贸易,打造外贸发展新引擎新动能。引导跨境电商产业向规模化、标准化、集群化和数字化方向发展,提升我国在跨境电商领域中话语权及引导地位。提高跨境电商平台综合服务能力,优化出口商品结构,推动出口产品从低价、低附加值产品向高技术、高品质、高附加值产品出口,尤其是高端装备出口,优化主体结构,帮助中小企业开拓国际市场和品牌打造。 跨境电商看起来是一个神秘宏大的行业,其实利润点非常分散,从采购、物流、履约、运营,到现金流,每一步都充满了不确定。不过可以确定的是,如今的市场走过了肆意生长的大航海时期,未来将更加重视行业合规化、多元对冲和品牌塑造,如何对抗新一轮熵增,是每个玩家需要斟酌的难题。加强供应链管理,通过建立成本管理体系、寻找新的供应商渠道、寻找替代品、改变采购模式、调整产品结构等措施降低原材料上涨带来的压力。协调供应链上下游之间的关系,利益共享、风险共担。鼓励企业自建独立站,走精细化运营道路,减少“亚马逊封杀店铺”类似事件的发生,同时企业需要高度重视规范化经营,提高商品的核心竞争力。创新跨境物流,采用多种物流方式混合衔接的多元化跨境物流模式。针对不同商品和跨境目的地的特点,企业可采用干线物流、集货物流、邮政包裹、国际快递,以及海外仓等不同物流形式的混合运输模式,降低国际物流费用上涨给企业造成的压力。(二)创新跨境电商监管模式,探索跨境供应链新模式 以跨境电商零售进出口模式为支撑,把区域跨境电商监管中心打造成“一区多功能、一中心多形态”的多合一综合查验中心,将部分跨境电商口岸离境查验环节的服务前置,集中在一个跨境电商监管中心区内,实现企业出口商品运抵申报、海关查验、离境查验的多合一功能区。方便企业通关,节省通关时间,也可以缓解企业在当前跨境电商转关过程中遇到的一些实际问题。 进行制度创新,实行特殊区域贸易账册的互联互转,实施不同贸易类型货物按状态分类监管,实现非保与保税货物的同仓存储、出口与进口的同仓调拨、2B与2C的同仓交割、内贸与外贸的同仓一体,使原来需要存储于多个区域、多个仓库的多种物流及贸易形态的货物可以在特殊监管区内的一个中心仓内完成。商品离境时通过跨境电商监管方式申报,市场销售不好的产品可以从监管区仓库申请退运,企业因此可以更加灵活地配置国内外资源,便于企业依托跨境电商开展高附加值产品的出口,也可以分散存放海外仓商品因滞销所带来的库存风险并解决商品退运困难的问题。 三)合理布局海外仓,提高出口产品质量和海外仓的服务能力
规格: |
跨境电商 |
数量: |
COD小包 |
包装:海外仓 |
日期: |
2022-06-21 |
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