阴极电泳是轿车车身制造普遍采用的涂装工艺,它是提高车身使用寿命(耐蚀性)的主要手段。在阴极电泳中,所采用的电泳涂料时阳离子型(带正电荷)的树脂和颜料浆,被涂物(车身)作为阴极。 不锈钢阳极依靠钝化状态工作,但是不锈钢的火花溶解和钝化膜的形成受脉冲电流影响很大,实际生产中很难控制。阳极的概率寿命可达若干年,为延长阳极的使用寿命,可选用氧化钌或钛基氧化物的钛电极。 涂覆有氧化钌成分的钛阳极其寿命是不锈钢阳极的数倍,但初期投资也比不锈钢要多。由于氯含量对不锈钢阳极腐蚀非常明显,而氯含量多少对Ti基氧化物钛阳极毫无影响,因此也可选用钛阳极,Ti基氧化物涂层阳极为尺寸稳定阳极,工作过程中只要少量活性涂层损失,Ti基体在生产中始终处于无损耗状态。阳极失活后,只需要重新涂活性层,Ti基体可以反复使用,可节省一定的资金。钛阳极使用寿命长,用该阳极代替不锈钢阳极,可以避免阳极的频繁更换,有利于稳定正常生产,简化管理。 &﹟160;&﹟160;&﹟160;&﹟160; 一般常用的阴极电泳涂装用管式阳极单元介绍: 一、管式阳极单元的基本配置 管式阳极单元型号 阳极种类 离子膜种类 TAC-1 316L不锈钢 国产离子交换膜 TAC-2 Ti 基氧化物(钛阳极) 国产离子交换膜 TAC-3 316L不锈钢 进口离子交换膜 TAC-4 Ti 基氧化物(钛阳极) 进口离子交换膜 注:有的可能用316L/钛合金棒,钛的没有涂层为可溶性阳极 二、管式阳极单元基本技术参数 有效长度(M) L 阳极直径(MM) Ti Φ50*2 316L Φ48*3 阳极罩直径(MM)Φ75 有效膜面积(M2)0.236L 膜电阻 小于等于12Ω CM 选择透过率 国产大于等于89% 进口大于等于98% 进液管(MM) Φ9 排液管(MM) Φ18 如果您想了解更多关于这方面的问题,可以随时联系本公司。
规格: |
定制 |
数量: |
100 |
包装:木箱 |
日期: |
2023-06-12 |
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